treff siden 10/03/03
Denne siden ble sist oppdatert 22/10/08
BMW 528iA Touring 1997
Året er 2000 og Impreza'en er offisielt erklært for liten. Etterfølgeren er på ingen måte noe dårligere, heller tvert om. BMW lager biler i helt øverste sjiktet, og det kan bekreftes ved å prøvekjøre en. Ingen annen bil jeg har kjørt har vært mer komfortabel enn vår nyervervede BMW 528iA Touring. Nå er det heller ingen standardutgave vi har kjøpt. Bilen er proppet full med alskens goder som skjemmer deg bort.
Bilen har en nydelig motor, en rekkesekser på 2,8 liter. Motoren yter 193
HK, noe sedat i forhold 
til
hva jeg er vant til, men tilstrekkelig for å flytte den 1700 kg tunge tyske
stridsvognen. Kreftene føres videre ned til hjulene via BMW's fantastiske 5
trinns steptronic automatkasse. Lang akselavstand, 235mm brede 17 tommers hjul
og en fantastisk fjæring sikrer gode og behagelige kjøreegenskaper. Bilen er
bakhjulsdrevet som de aller fleste BMW og kontroll over kreftene på vintertid
sikres gjennom bilens antispinnsystem ASC-T.
Formmessig er BMW 5 serie Touring noe av det lekkreste, om ikke det lekkreste
som ruller på 
veien i
dag. Bred front som sprites opp med lekre linjer i panseret, tidsriktige ovale
nyrer grillen og blåøyde, klare Xenonlys
sikrer lange blikk fra alle vi
møter. Linjene videre er passe funksjonelle og behagelig for øyet å se på.
Jeg har undersøkt bilen fra alle tenkelige kanter og kan ikke finne en vinkel
hvor bilen ser stygg eller kjedelig ut fra. Formen og linjene forsterkes med en
lekker burgunder metallic lakk og kraftige 17 tommers felger originalt fra BMW.
En må bruke litt krefter for å åpne den tunge solide døren og når en
setter seg inn slår lukten av skinn i seter og interiør mot deg. Detaljene
innvendig er også gjennomført. Førerplassen er ergonomisk meget fornuftig
oppbygd og instrumenteringen er lettlest og pene å se på (spesielt i mørke).
God benplass, behagelig dyp sittepute, midtarmlene og god 
nakkestøtte
gjør bakseteplassen til en opptur. Bagasjerommet er stort og flatt og rommer
det meste en noen gang får bruk for. Under bagasjeromsplaten ligger reservehjul
i full størrelse og på hver av sidene er navigasjonsutstyr, CD-veksler,
batteri, sikringer og annet utstyr godt bortgjemt men tilgjengelig. Alt dette
utstyret sørger for litt ekstra vekt over bakhjulene slik at behovet for
sandsekker på vinteren ikke er tilstede.
Utstyrslisten på denne bilen er lang, veldig lang. Steptronicgirkassen er
smidig og tilpasser seg din kjørestil. I tillegg kan den settes i manuelt modus
og overlagter girvalget til føreren. De elektroniske komfortstolene er
vanvittig behagelig med et utall av justeringsmuligheter og sammen med elektrisk
rattregulering og speilregulering kan førerstolen lagre tre forskjellige
innstillinger. Innvendig speil og sidespeil har sensorer som blender behagelig
automatisk når sterkt lys kommer bakfra. Frontruten
holdes ren automatisk via regnsensoren og ryggesensoren varsler om eventuelle
hindringer når en rygger. Bilen isoleres ekstra ved hjelp av dobbelt isolerte
sideruter og holdes varm vinterstid med Webasto bensinmotorvarmer. Blir det for
varmt kan soltaket i glass åpnes eller det helautomatiske klimaanlegget
justeres. Stereoanlegget leverer kraftig lyd via 10 høyttalere fordelt i bilen.
6 CD'er kan mates i veksleren og skulle man stå i kø og kjede seg kan man skru
på TV'en. Den innebygde telefonen avbryter alt over stereoanlegget og sender
lyden på telefonsamtalen over 
de
samme 10 høyttalerene. Hvis du ikke vet hvor du skal (dog kun østlandet og
utlandet) kan en programmere navigasjonssystemet og GPS og digitale kart vil
hjelpe deg å finne veien. Mye last i bagasjerommet kompenseres automatisk av
nivåregulatoren på bakakselen og Xenon-lysene justeres automatisk for ikke å
blende motkommende trafikk. Prikken over i'en er en Skiguard 950 skiboks på
taket. Som en skjønner er det høy komfort og snobbefaktor inn i bildet.
Baksiden av medaljen. Bilen er dyr å kjøpe, dyr å vedlikeholde, dyr å reparere, dyr i drift og dyr å forsikre. Men hva ofrer man ikke for å ha en god bil.
Disse sidene er vel verd å sjekke.
